印军再次非法越线占控是何动机专家想为谈判中不合理要价添筹码

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【环球时报-环球网报道记者 郭媛丹】就印方发布声明称“中印军方连续两晚发生新冲突”一事,解放军西部战区新闻发言人张水利大校8月31日发表谈话表示,当天印军破坏前期双方多层级会谈会晤达成的共识,在班公湖南岸、热钦山口附近再次非法越线占控,公然挑衅,造成边境局势紧张。中国专家分析认为,此次冲突的是非曲直非常明了,印军再次非法越线进行占控,无非是想通过开辟新的对峙点,图谋在与中方的谈判中多一点筹码。但从目前新闻披露的情形看,中印双方在新冲突事件中没有发生伤亡,表明双方均避免争端升级至武装冲突。

张水利表示,印方严重侵犯中国领土主权,严重破坏中印边境地区和平稳定,出尔反尔、背信弃义,中方对此表示强烈反对。我们严正要求印方,立即撤回非法越线占控兵力,严格管控和约束一线部队,切实遵守承诺,避免事态进一步升级。中国军队正采取必要应对措施,并将密切关注事态发展,坚决维护中国领土主权和边境地区和平稳定。

除了中印陆地边境上冲突,印度在南海以及印度洋上也采取了针对中国的行动。印度新德里电视台网站30日援引消息人士的信息表示,在6月中印边境冲突爆发后不久,印度海军低调向南海地区派遣了海军舰艇。印军战舰在此期间收集了该海域其他国家军舰的行踪,并通过安全通信系统与美国海军舰艇保持了持续联络。同时,印度海军还加强了针对马六甲海峡以及中国海军进入印度洋各条路线的巡逻,并计划紧急采购和部署自主水下航行器以及其他无人系统和传感器,严密监视中国海军在印度洋的活动。

此前,印度军方发表声明说,8月29日和30日晚,中国人民解放军违反先前在拉达克东部(中方称中印边境西段)对峙期间经由军事和外交接触达成的共识,采取挑衅性军事行动改变现状。声明称,印度军队先发制人,在班公湖南岸采取措施加强了印度的阵地,挫败中国单方面改变地面事实的意图。印方宣称,印度军队致力于通过对话维护和平与安宁,但也同样决心保护其领土完整。声明还说,为了解决这些问题,中印正在楚舒勒召开旅长级旗帜会议。

清华大学国家战略研究院研究部主任钱峰31日对《环球时报》表示,6月加勒万河谷对峙事件发生以来,中印双方经过5轮军长级会晤、4次边境事务磋商和协调工作机制会议,一线部队一直保持着沟通,近一个半月以来,双方平均每周都要开会,可见非常重视。当前,局势缓和取得了很大进展,双方在多个对峙点脱离接触,但仍有剩余问题没有得到解决,主要集中在班公湖北岸等地区。

返程期间,双向客流交织,北京南站在高峰时段将继续开启地下换乘层京沪、京津4个快速进站厅,与高架检票口同步进行检票放行,发车时间在30分钟内的旅客可以选择在此处进行测温、安检后快速检票乘车。北京南站还在快速进站厅入口处增设了6台自助验票闸机,对距开车半小时内的车次实现自动识别。

钱峰表示,“从公开报道来看,此次印方非法越线占控事件中没有发生伤亡,事件发生后,中印一线部队指挥官很快举行了旅长层级的旗会,表明双方虽然存在不小的分歧,但还是维持了两国长期形成并且近期得到进一步强化的共识,即避免争端升级至武装冲突。”

对于此次冲突,钱峰认为事情的是非曲直很清楚,责任不在中方。中方一直严格遵循中印实际控制线,从未擅自越线行动。但印方却不这样认为,在近来谈判中坚持不合理的谈判要价。印度在达不到目的之后,再次非法越线进行占控,无非是想通过开辟新的对峙点,多一点谈判筹码,试图在接下来的谈判中有更多的牌可打。

印度此次非法越线占控多少暴露了印方目前的心态,钱峰介绍,“印方希望通过谈判尽快解决对峙,中方也是一样。毕竟对峙问题越早解决越好,但两国应通过平等协商,寻求公平合理、双方都能接受的解决方案。可现在印度试图通过在当地留驻重兵,摆出一幅与中方耗下去的姿态,想压中方在谈判中让步。随着时间推移,印度越来越有些着急。现在印度国内疫情非常严重,经济又不景气,又要对边境高海拔地区增派兵力,增拨大量预备过冬的军需物资,对印军后勤补给所带来的巨大压力可以想见。再继续持续下去,还必将削弱印军应对其它战略方向的资源和能力。”

北青报记者从国铁集团了解到,昨天,全国铁路客流持续高位运行,连续六天发送旅客超千万人次。10月6日,全国铁路预计发送旅客1130万人次,加开旅客列车803列,铁路部门继续优化运输服务,加强安全保障,努力为广大旅客提供更好的旅行体验。

今天,北京各火车站的抵京客流将明显增多。北青报记者从北京南站了解到,今天该站预计抵京旅客达到16.6万人,长假最后一天预计达到18万人;北京站今天预计抵京旅客为11万人次;北京西站今天预计抵京旅客超过19万人,10月8日预计到达20.1万人。

对印军的行动,李杰认为,中国应该加强南海地区岛礁建设,进一步加强军事力量部署,有一定制空、制海能力。同时,在马六甲海峡两个端口要有所准备,在南海通向马六甲海峡的通道处设立一支护航编队,在另一个端口也部署一定力量形成呼应,既可以对马六甲海峡上的中国运输船只进行护卫,同时也能对印军的袭扰及时采取相应措施。李杰表示,“中国的075型两栖攻击舰很快就会服役,可以该型舰为主组织护航编队。当前则可以055型驱逐舰组成护航编队。在中印海上力量对比中,中国的舰艇现代化水平高于印度,有能力应对印度在海上方向的的袭扰。”

对此,钱峰认为,近年来印军在印度洋对中国海军舰船进行跟踪监视,派舰艇进入南海也不是第一次。如果正如媒体披露的那样,印度海军在南海地区“有所动作”,更多的是试图与美方在战略上眉来眼去、遥相呼应的一种姿态。军事专家李杰接受《环球时报》记者采访时表示,从军事角度而言,印度收集中国海军以及海上运输线上其它运输船只的情报信息,是意图在必要时候可以封锁马六甲海峡。李杰认为,印军此举释放了一种信号,“如果在陆地上中印边境发生不可控的冲突,印军处于败势时,就可能在海上方向对中方采取报复手段。报复的目标有可能是中国的石油、天然气运输船只。”

“梅西是一名相对矮小的球员,他在狭小空间里的能力非同凡响,这是因为他的加速能力、自信心、盘带技巧以及所有这些东西。C罗是一名不同类型的球员,因为他是如此喜欢进球,他需要更大一些的空间。他需要所有人的帮助,他的队友们的帮助。”

“我和他们交手过很多次,但我手下的这批球员们并没有。不久之后他们就会遇到这两人了,我得跟球员们解析他们的踢法是怎么样的。”

北京青年报记者从中国铁路北京局集团有限公司(以下简称“北京铁路局”)了解到,10月5日北京铁路局发送旅客81.33万人次。其中,北京站发送6.14万人次,北京西站发送8.98万人次,北京南站发送9.74万人次。昨天,北京铁路局计划增开旅客列车62列。其中,北京各站主要方向为盐城、合肥、日照、呼和浩特东、大同南、秦皇岛、北戴河、昌黎、唐山、石家庄、邯郸(东)、清河城、张家口、德州、涞源等方向。

在公路交通方面,北京市交管部门结合近年交通运行情况和数据分析,预计10月7日至8日的16至19时,各高速公路的进京方向将迎来车流高峰。道路方面,京藏、京开、京新、京承、京港澳车流量较大,预计京藏高速康庄、居庸关、西三旗、北沙滩,京承高速黄港、太阳宫,京港澳高速琉璃河、西道口,京开高速玉泉营、新发地、榆垡等路段以及各进京主收费站都将是车多的点段。

本报讯(记者 王薇 赵加琪)从今天起,北京各大火车站迎来返程高峰。为应对返程中火车站与地面交通的接续换乘,北京各大火车站与北京市交通部门建立联动协调机制,特别是在应对夜间抵京客流方面,多方密切关注客流情况,及时调拨运力,避免旅客出现滞留。

“梅西可以靠他自己来做很多事情。C罗在禁区内或者是门前20米区域可以有一己之力,但他会努力去利用其他人创造出来的空间,然后他来攻门得分。就是这样:他们风格不同,但都是真的非常强的球员。”

为迎接返程高峰,北京南站与北京市交委、交通管理局、北京南站地区管委会、丰台区运输管理处等部门建立了联动协调机制,及时沟通夜间到达客流及运行正晚点情况,动态调整交通接驳保障措施。在夜间到达客流高峰时段,车站工作人员对换乘地铁、公交及出租车等交通方式的旅客进行宣传引导,介绍公共交通开行信息,对打车旅客进行有序疏导。北京站也与地区管委会、交通部门等形成信息传递机制,提前12小时分车次、分时段精细统计车站第二天旅客到达人数,及时报送,调整车站周边接驳运力。