分钟前疯狂的买菜大战地推小哥混战小区“拼的就是脸皮厚”

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本文来自合作媒体:深燃(ID:shenrancaijing),作者:黎明。猎云网经授权发布。

全国范围内,很多城市的街头,又出现了大量身着不同颜色制服的骑手。

每一家车企的终极目标都是尽可能多销售车辆,现在看来,特斯拉做到了。

资本选择抱团取暖,将资源集中同时抱巨头大腿,不再给新入局的创业者机会。在这种局面下,要么选择站队,要么选择将项目出售,是创业者绕不开的关卡。

买菜大战还在继续,而且正在愈演愈烈。这场战役的结果,将在一定程度上影响中国互联网格局。

很明显,属于弱势的工艺并不是马斯克希望改进的,反而加强供应链、降低成本、效率的提升和怎样将车型覆盖到更广的人群,怎么样利用固有的优势「降维打击」,也许正是马斯克作为企业运转的核心,最关心也正在努力往前推进的事情。

那些打不过巨头、熬不过亏损的项目,大部分都在风口过后没落了。松鼠拼拼是2018年的明星创业项目,创始人杨俊曾跟随王兴联合创办了饭否网、海内网、美团网,从美团离职后,他创办了松鼠拼拼,并很快拿到了大笔融资。但松鼠拼拼在2019年陷入困境,随后项目停摆。

一位社区团购业内人士感慨:两年前的冬天,一群社区团购创业者开会,主题是“抱团取暖,抵制美团”,当时美团按兵不动、作壁上观;这个夏天,社区团购讨论的焦点还是美团,因为美团真的来了。

现在,各入场玩家的开城路径也逐渐清晰起来。美团从山东济南出发,一边向下一级别的县市渗透,一边向同级别的二线城市扩张;拼多多先是在武汉和南昌试点,然后很快开进西安和合肥,同时进入武汉周边的咸阳、黄冈、黄石、鄂州、咸宁、孝感;滴滴的橙心优选将大本营放在了西南,拿下了成都、重庆、昆明、贵阳、南宁等重镇。

原本慢慢悠悠的老乔,一下就紧张起来。吆喝声加大、走动变多、尾随行人距离变长,地推更加卖力了。火药味渐浓。

从直播带货跨界切入社区团购的创业者赵益波对深燃说,武汉市场的竞争已经白热化了,巨头改变了以往的规则,食享会这类创业公司才迎来真正的挑战。

在至关重要的中国市场,不仅是马斯克个人,特斯拉作为一个大的整体,在对自身的优劣势把握和商业决策上,有着自己独特的一条路线。

现在是特斯拉的「高光时刻」。不仅销量上一骑绝尘,从行业关注的资产负债率来看,最近 12个月特斯拉的平均资产负债率为71.9%,为历史最低。

现在的确是一个很好的时间窗口。老乔告诉深燃,互联网买菜被政府视为民生工程,会有专项补贴,同时对企业每年还有税收返点。这也是吸引各类企业疯狂入局的原因之一。

实际上,在国产Model 3刚交付时,就有不少人提到:这款车型的降价空间可能会非常大。

如果要解答这一系列的问题,第一个答案肯定是:快。

在行业发展初期,购买电动汽车,用户会获得大量补贴,乘着补贴的势头,特斯拉也正在逐渐扩大市场规模。另外,在特定国家,特斯拉还会享受特定的待遇。比如在中国,特斯拉享受4 年的免税政策,2023年起每年向中国缴纳22亿税款,这使得特斯拉在中国市场初期可以放开手脚,也必须向前奔跑。

以国产model 3为例,除了正式预售比低价预售时涨价,不到一年半的时间里,标准续航升级版Model 3已经历过4次降价,降价幅度一次比一次大。

但是特斯拉并没有掉以轻心,降价策略就是特斯拉在中国的一次「冲刺」,因为在抢夺市场份额的过程中,容不得半点闪失。

过去,创业者选择拿VC的钱,2018年那一拨生鲜创业热潮,红杉资本、今日资本、金沙江创投、启明创投、真格基金、纪源资本等头部VC,累计砸下了数十亿元真金白银。但是在今年,少有VC入局,花大钱往行业投入的,变成了互联网巨头。

香港中华总商会会长蔡冠深致辞时说,香港中华总商会自1900年成立,至今120载,是新中国成立香港第一家升起五星红旗的爱国爱港商会。2018年,中央表彰全国100位“改革先锋”,三位中总前会长王宽诚、霍英东和曾宪梓先生均在其列,彰显国家对香港中华总商会的充分肯定。未来,中总将继续服务社会,把工作做得更好。

赵益波对深燃直言,他在行业混迹了快一年,发现这门生意太重,利润太薄,他已经彻底放弃了独立发展。他现在的战略意图非常简单,就是找某个巨头融一笔钱,借助巨头的资源,抓住时间窗口迅速把项目做大,然后卖给巨头套现,他正在通过各种关系接近腾讯。

当然,特斯拉也并不是单纯为了快而快,对特斯拉而言,跑在前面是一件十分有必要的事。

在中国,特斯拉用不到一年时间在上海建立了一座工厂,并在几个月时间内达到了周产 3000辆的产能,以及零部件快速国产化,新车型model Y正在有条不紊地推进……起码有一点可以确信,特斯拉国产带来的「鲶鱼效应」比以往任何一家电动汽车公司都要更加有效,同时也让这条赛道的竞争也变得更加残酷。

深燃采访的多位地推人员,都属于不同的劳务外包公司,他们被排遣到各大社区团购平台,跟随项目在不同的城市和小区奔波,推完一个小区,再挺进下一个小区,流动作战。

美团入局社区团购后,承接了一部分松鼠拼拼的员工,大张旗鼓在全国进行布局。杨俊没完成的事业,美团这个超级巨头接了过来。

电动汽车毫无疑问是一个大趋势,为了避免竞争也好,为了吃到红利也好,特斯拉似乎都存在着一种危机意识。当然,这也和马斯克的思考,以及特斯拉在产业当中对自己的认知有很大联系。

社区团购以小区为中心枢纽,具有极强的地域性,拿下一个优质小区,就提前占住了关键点位。现在所有的入场玩家,都在疯狂开城,它们拿出中国地图,按行政区划来划分战区,要么带子弟兵亲征,要么在当地组建团队。

特斯拉把汽车产品做成了大型的高智能玩具、这家公司本身具备的「颠覆者」气质以及马斯克本人在全世界范围内建立的影响力,都在缓缓累积势能,最终得以爆发。

作为最一线的地推,老乔并不关心这些宏大的格局,他盘算着明天怎么多拉几个用户。“这场仗一时半会没完。”老乔说。

大大小小的互联网巨头和创业公司,围绕生鲜零售,展开激烈的争夺战。最一线的地推人员和社区团长,已经开始贴身肉搏。深燃在北京潘家园的一个小区看到,美团买菜和叮咚买菜的两路地推人员狭路相逢,当面争抢新用户。美团买菜打出“千城计划”,中小玩家自发形成联盟“抱团抗美”。滴滴的橙心优选,直接将美团买菜的团长列为招募对象。

“拼的就是谁更不要脸,倒不至于打起来。”现场一位叮咚买菜地推人员对深燃说。

香港特区行政长官林郑月娥以主礼嘉宾身份出席酒会致辞时说,中总是香港历史最为悠久的商会之一,过去120年见证香港的变迁和进步,致力推动香港工商业发展,积极参与公益事业并构建经贸交流平台,促进香港和内地的经贸融合以及国际间的沟通,香港成为国际金融中心,中总贡献良多。

特斯拉必须保持速度,尤其在中国这样巨大潜力的市场|人民视觉特斯拉必须保持速度,尤其在中国这样巨大潜力的市场|人民视觉

2019年的时候,大家都是在争一亩三分地,比如兴盛优选是在湖南长沙做深挖,食享会是在江苏,但现在更多是在争夺全国市场。“虽然社区团购现在还是群雄割鹿,但总有一天市场上只会剩下2-3家,这有点像网约车或外卖平台。”一位接近十荟团的业内人士说。

价格战也来了。滴滴直接把当年网约车行业的烧钱打法搬了过来,一方面给团长高于行业平均水平的提成,同时在商品上降价补贴用户。一位多多买菜的地推人员说,“简单粗暴高提成,这就是现在的行业现状。”

由于叮咚买菜的KPI更重,其地推人员显得更有狼性。他们的制服上统一印有“铁军”字样,而在话术上,则是花样百出,“酒香不怕巷子深,下个APP好汉不怕等”、“下叮咚送鸡蛋,一个月都不用买鸡蛋了”……

这一次,战火的焦点,落在了买菜赛道,久违的火药味。

一位接近叮咚买菜的业内人士分析,叮咚买菜要独立上市目前来看几率较小,因为它每单几乎都亏损,从大仓到前置仓每一单大概亏4-5元,这还没有计算总部的运营成本和营销成本。“综合来看,它未来可能会被收购,或者跟哪家公司合并。”

时间不等人。一位多多买菜的地推,开始求职的第二天就接到面试通知,到达后发现并没有面试,5分钟讲完流程,同时注册推广二维码,接着就被一辆车拉到一个街区,下车就开始扫街。

就在特斯拉宣布降价的前三天,刘阳提车了。得知同款车型比自己买的时候价格低了3万元,他头一回深刻理解了什么叫「割韭菜」。

全国政协副主席董建华、中央人民政府驻香港特别行政区联络办公室副主任谭铁牛、外交部驻香港特别行政区特派员公署副特派员杨义瑞、解放军驻港部队副司令员郑国跃等也出席了当天的酒会并担任主礼嘉宾。(完)

更大的困难来自竞争对手。北京是每日优鲜的大本营,很多小区都已经被每日优鲜“洗”过一遍了,从上海起家的叮咚买菜也在今年4月进军北京,正在各小区疯狂地推。在模式上,三者并无本质差异,老乔要做的,是“洗掉”每日优鲜的用户,同时抢在叮咚买菜之前把用户拉到美团买菜。

拼多多一个月后在武汉开城,多多买菜正式上线。一份多多买菜的地推员招聘材料显示,地推员的主要工作,就是和社区团长沟通入驻多多买菜,优先挖做过社区团购的其他平台团长。

但是谁也没想到,疫情来了。

巨头入局,彻底改变了互联网买菜的行业生态。

在北京大大小小的小区里,在前置仓这个生鲜赛道,美团买菜、叮咚买菜、每日优鲜正在上演一轮激烈的争夺战。而在北京之外,很多城市已经遍地开花。比如在无锡,又跑出来一个叫小兔买菜的创业公司加入战局,有意思的是,它是由美团买菜前员工出走创办。

老乔说,其实这两拨人彼此都认识,至少之前打过照面,因为美团和叮咚在附近的前置仓挨着,经常在小区地推时就正面撞上。抢用户时,大家彼此心照不宣,憋着一口气,大声吆喝拼话术。

拼多多将买菜视为今年的战略级新业务,创始人黄峥亲自带队考察。在10月8日拼多多五周年年会上,黄峥称买菜是拼多多的长期业务,号召大家开启硬核奋斗模式。一位拼多多员工告诉深燃,多多买菜应该是有史以来最大的投入,“创业元老,大大小小的主管,几乎全去做买菜了,参与买菜的员工处于无休状态,半年度的调薪延后几个月,这个很罕见”。

粉红色、黄色、蓝色、绿色,在北京望京地区的一个十字路口,时不时会看到这些“色彩分明”的人,骑着电动车呼啸而过。他们背后的公司分别是每日优鲜、美团、盒马、叮咚买菜。

资产负债率此前代表着特斯拉最大的经营风险,也是汽车产业中衡量企业经营是否良好的重要指标。资产负债率越小,说明股东出资多,行业对其看好。因此,为了让现金流更稳固,特斯拉必须将市场放在最优先级。

小区对面是一个购物广场,一个多月前美团旗下的小象生鲜超市门店刚刚关闭,美团将小象事业部更名为“买菜事业部”,将资源投入到前置仓模式的美团买菜。跟美团的主体色“美团黄”不同,美团买菜采用了绿色,而且推出了独立App。

一般来说,特斯拉官方给出的补偿是退车,或者三年时间的免费超充。但这仅限于降价前 7 天内的车主,因为特斯拉此前发布的「信心保障计划」显示,如果用户对新车不满意,可以在 7 天内无理由退货。在特斯拉车友群里,既无法享受降价,又没办法拿到优惠政策的人统一管自己叫「老韭菜」。

地推人员说,美团买菜一天的KPI是拉新至少6个,叮咚买菜是15个。两边的任务达成标准相同,用户下载注册,同时还要完成下单,扫描谁的二维码计入谁的绩效,二维码24小时内有效。

刘阳立马找销售人员理论,得到的补偿措施是获得5万元的充电额度,这才让他得到一点安慰。「毕竟我是刚刚提了车,」刘阳说。

一位2018年就加入了社区团购、如今在一家巨头平台的业内人士对深燃说,疫情重新激活了生鲜创业赛道。最典型的例子是,疫情最严重的那段时间,武汉封城居民无法外出,当地政府鼓励居民使用互联网买菜,一夜之间完成了市场教育。疫情前,武汉市场的头部玩家是兴盛优选、十荟团、食享会、美家买菜,疫情后,食享会异军突起迅速冲到了前面,因为它是注册在武汉的当地企业。

「特斯拉在过去几年获得的优势是产能上的积累,技术体系的完整度,加上品牌的影响力,特斯拉出于对市场的急迫性正在疯狂抢占市场份额。」一位关注汽车行业的分析师这样告诉极客公园。

两拨人交叉在一起,从这路过的行人,都要经历两波地推洗脑,往往是美团先来推一波,败退后叮咚跟上,或者叮咚拿下一个新用户,美团顺势再对人安利美团。

不过,相对于一降再降,让潜在用户喊「真香」的售价,特斯拉一贯被吐槽的车身工艺,却没有得到快速更新。时至今日,关于特斯拉车门对不齐、焊接工艺明显不如其他车企,甚至不如同样作为智能电动汽车的蔚来、小鹏等的讨论,仍在微博等社交媒体上被人时不时提起。

美团优选的负责人是陈亮,美团高级副总裁、核心管理层S-team成员,直接向王兴汇报;多多买菜的负责人是阿布,他是拼多多联合创始人,拼好货和拼多多合并前他是拼多多CEO;滴滴橙心优选的负责人是陈汀,滴滴高级副总裁,直接向程维汇报。

但实际上,如果真的从特斯拉或者马斯克本人的角度去考虑,特斯拉这么做,也有自己的一套逻辑在里面。

拼多多武汉开城两天后,美团优选开进武汉。在武汉市场,美团没有复制济南从零到一的开城模式,而是直接将美团买菜在武汉地区的前置仓转为社区团购,全盘接管美团买菜在武汉地区的流量和供应链,规模瞬间超越拼多多。

有意思的是,在巨头蜂拥而入之前,买菜这条创业赛道原本几乎快被资本放弃。

用马斯克个人的影响力来带动企业的增长,虽然是一出险招,但也异常有效。人们对马斯克和特斯拉的认知优势,已经完全建立起来。当特斯拉正式进入中国市场,第一批「极客」们会去尝鲜,甘愿成为「自来水」。

地方上那些零星的、不成编制、但是有经验的社区团长,很受各大平台欢迎。

地推和团长是各平台第一轮争夺的重点。从今年6月开始,在各大招聘网站和互联网社区里,开始出现各种社区团购地推人员的招募需求。在武汉、南昌、济南、成都等二线城市,以及以它们为中心辐射开来的下沉市场,成千上万的地推人员正在疯狂抢占社区。

在武汉,美团和拼多多等后来者,跟兴盛优选、食享会、十荟团等本地老玩家打得火热;在广州,美团旗下的买菜和优选两个业务同时推进,和叮咚买菜、朴朴超市、同程千鲜汇争夺华南市场;在合肥,拼多多跟谊品生鲜、生鲜传奇、钱大妈正面竞争;在无锡这样的小城市,小兔买菜画地为牢,悄悄攻打本地市场。

这种局面导致很多生鲜创业项目走上了合并的道路。在社区团购赛道,去年,十荟团跟你我您合并,今年,同程生活与邻邻壹合并。合并完成后,十荟团连续获得两轮融资,阿里继续加注,同程生活也随后完成C轮和C+轮融资。这两家公司分别站队阿里和腾讯。

不做销量惨淡的「艺术品」

老乔穿上绿色的美团买菜制服,拧上几盒鸡蛋和酸奶,傍晚来到北京方庄的一个小区门口做地推。为了避免东西被城管没收,他特意在外包装贴上了“非卖品”。

一位拼多多内部员工告诉深燃,随着其他巨头入局,拼多多内部对社区团购的重视程度与日俱增,现在是战略级项目,正在从各个部门调人,多多买菜部门实行超级大小周,是所有部门中最累的。

这看起来有一种“螳螂捕蝉、黄雀在后”的意味:先让创业公司去探索商业模式,烧资本的钱把模式跑通,同时完成市场教育后,巨头再入局,凭借资金和规模优势,迅速攻城略地,然后凭借价格战把对手淘汰出局。

在五周年年会上,黄峥专门提到并强调的业务,就是多多买菜。为了打赢这场战役,他号召拼多多员工开启硬核奋斗模式。

美团买菜和叮咚买菜地推人员的制服都是绿色,夹杂在一起分不清敌我。偶尔会有穿着粉红色制服的每日优鲜骑手,以及穿着蓝色制服的饿了么骑手匆匆路过。

互联网买菜,或许将是共享单车大战之后,中国互联网最惨烈的一场战役。商务BD、外卖骑手、小区团长、地推铁军,这些形形色色的人,继续改变着我们的世界。

前置仓的争夺只是一个起点,更大范围的战役,其实已经蔓延到了社区团购。这是如今买菜赛道炮火最集中、资本最密集的领域。

事实上,除了美团,加入战局的还有拼多多、滴滴、腾讯、阿里、京东。美团、拼多多、滴滴、京东是亲自下场做业务,腾讯和阿里是通过投资、扶持代理人的方式在参与,腾讯投资了兴盛优选、食享会、同程,阿里投资了十荟团,另外阿里的盒马事业群也正在筹备。至此,中国市值排名前五的互联网巨头,已经全部入局社区团购。

如果把特斯拉发售以来的价格画成一个曲线图,会发现明显的下滑趋势。

对于一家经历过生死的企业来说,当下的商业策略也许是最能体现创始人内心所想。

在欧洲,特斯拉同样开始发力,根据外媒报道,model 3是2020年8月欧洲地区最畅销的电动汽车,销量达7020台,特斯拉以一己之力建立了全球的电动汽车标杆产品。

美团优选7月15日在山东济南开下全国首站,它在济南公开亮相的方式,是一场规模浩大的“团长面签与培训会”,300多个团长参会签约。一位接近美团优选的人士告诉深燃,现场很多都是有经验的团长,来自那些倒闭的地方团。

也只有这些有钱有势的超级巨头,才具备快速复制、全国布局的能量。美团说,计划在未来3个月开进20个省,年内实现“千城”覆盖。

就跟当年的外卖地推大战一样,多多买菜的地推员奔走在大街小巷,寻找那些有意入驻平台的商铺老板,包括便利店、小超市、快递站点、美容院等。这些小店可以作为代收点,是潜在的团长招募对象。

没有明确的规则,没有统一的话术,有的只是必须搞定店主。武汉地区的多多买菜地推员每成功拿下一户,提成30元,单日KPI为5户,完成8户再奖励30元。每个地推员都配备了独立后台,可查看附近最近距离的目标店铺,支持一键导航,而且能查到电话号码。

这极大刺激了那些尚未入局的互联网巨头。

如果按照正式发售的价格来看,一年时间model 3降价10万余元,这可能也是全球降价速度最快的车型。

老乔这边只有两个人,叮咚买菜有四个人,从声量上,美团很快就被叮咚盖过去了。“下完美团下叮咚”、“美团叮咚不分家”、“再下一个叮咚,再领一盒鸡蛋”……叮咚在美团的主场上演反客为主的戏码,很快就拉走了几个美团的用户。另外,一些新路过的用户也被叮咚截胡。

这只是买菜大战的冰山一角。

马斯克不需要公关,马斯克需要的是企业赶在竞争越来越激烈之前牢牢站稳头号座椅。至于制造工艺的优先级,反而没有那么急迫。因为即便改进工艺,也不会比降价等策略对销量提振更有效果。

从人事布局上可以看出巨头有多重视这场战役。

另外,有知情人士透露,本次特斯拉降价的主要原因是车内电池由三元锂换成了磷酸铁锂,成本进一步降低。「预料到了特斯拉降价,但是没想到可以这么快,没有给消费者反应的时间。」一位业内人士向极客公园表示。

今年8月,拼多多入局,第一站就开在了武汉,美团在济南开城后,立马转身也打进了武汉。武汉的势力平衡随之被打破,这让食享会等本地玩家感受到巨大压力。

特斯拉降价并不是一件新鲜事。从特斯拉推出新车以来,价格的变化飘忽不定,甚至给人一种「马斯克自己在定价」的感觉。

根据东吴证券当时发布的报告显示,model 3零部件约30%国产化,预计2020年中达到80%,2020年底实现100%国产,预计国产model 3生产成本较美版低20%左右。现在,就是特斯拉零部件国产化的结果体现。

论汽车降价引起的轰动,没有一家公司比得过特斯拉。

2019年底,大大小小的社区团购项目批量死亡,收缩、裁员、倒闭、合并。松鼠拼拼、小区乐、呆萝卜,这些曾经的资本宠儿,在经过一年多时间的蒙眼狂奔后纷纷陷入困境,要么被更大的平台整合,要么直接倒闭出局。

被收购或合并,并不一定意味着失败,有时候也是一种战略选择。事实上,叮咚买菜创始人梁昌霖是一个连续创业者,他过去创办的公司都是被卖掉了。目前叮咚买菜还没有站队巨头。

他的任务是,让新用户下载注册美团买菜App,同时完成第一单,新用户下单后赠送一盒鸡蛋。

理想汽车创始人李想曾在一个微信群里发过一张北京、上海和深圳三座中国一线城市的汽车销量表,2020年6月,特斯拉model 3已经是包括燃油车在内的所有车型销量冠军。「灭顶之灾」,李想这么形容。

制服是个神奇的存在,就像军装一样,不同的颜色,代表不同的阵营。颜色同,为战友;不同,则为敌人。上一次出现全国范围的按制服颜色来划分阵营,还是10年前的外卖大战,以及5年前的共享单车大战,美团黄、饿了么蓝、ofo黄、摩拜红,颜色是互联网不同势力的符号。

被城管约谈后,老乔转移到北京潘家园附近的一个小区,在9月底的一个下午,他提前抢占了小区里的一个交叉路口,这是地推的优质点位。但是很快,叮咚买菜的地推部队就将他包围了。

新App并不好推广,一是用户下载App并下单的路径太长,二是北京小区不好进。老乔在方庄小区地推的第二天,就被当地城管带走,以无照经营为由进行了约谈。

在外人看来,这算不算是「丢了西瓜捡芝麻」?

有人评论道,人们不在乎马斯克做了什么,他本人自带明星光环,很多人都称自己是「马斯克教」的信徒,这足以证明他的影响力。新能源汽车、航天飞船、脑机接口等商业项目,让很多人成了他的死忠粉。

这并不是突然之间发生的事。